Operasi cepat: menggunakan algoritme s-curve, shuttle dapat secara otomatis merencanakan rute akselerasi, rute kecepatan seragam, dan perubah rute sesuai lokasi tujuan, dan secara akurat mencapai lokasi target pada kecepatan tercepat (5 m/s) dan waktu terdekat;
Pemosisian yang tepat: meninggalkan kontrol kode QR, menggunakan metode kontrol fotolistrik enkoder putar, umpan balik waktu nyata dari posisi kendaraan, akurasi pemosisian dapat mencapai ± 2mm, jika melebihi rentang, pesawat luar angkasa akan memasuki keadaan alarm untuk menghindari bahaya tersembunyi yang tidak normal;
Berbagai metode catu daya opsional: metode catu daya dapat dipilih dari busbar, baterai dan superkapasitor. Saat daya baterai digunakan, daya tahan baterai diperpanjang melalui pengisian daya cerdas;
Penghubung Multi kendaraan: Semua Kok dapat berkomunikasi satu sama lain dan menyampaikan umpan balik status kerja mereka satu sama lain. Dalam kasus kehilangan sinyal kontrol WCS, shuttle masih dapat menghindari gangguan operasi.
English 
Español 
português 
العربية 
tiếng việt 
ไทย 
Indonesia 
